大众CC对于一些德系大众粉来说还是有情怀的，从第一代发布，便获得消费者一度赞赏，可以说是非常惊艳，获得过红点设计奖，而接下来的每一次更新换代都渐渐远离了最美宝座，直到这次的最新换代，可以说是江东子弟多才俊，卷土重来未可知，新款一发布就自带光芒。

这是第一代CC，整车呈现岀俯冲向下的姿态，腰线高挑，车头设计呈现岀一种鬼魅而又带一丝优雅的“笑容",而高翘的车尾采用了更加倾斜的尾灯设计,再配合整车四门Cupe的造型和无框车门，在当时算很前卫的了。

接下来是最新款的CC，前脸设计来源于沉积岩，非常有层次，具有很高的识别度。

【资料图】

车灯可以说是看点之一,首先该车的车灯灵感源于猫科动物的眼睛,而两道上扬的日间行车灯也是从前进气格栅横向线条直接延伸出来的效果,并且大灯两边的结构相互独立,而日间行车灯也是突出来的,看上去比较有立体感。

侧面“大溜背”的造型线条流畅动感。

车尾设计则是继承上代CC的溜背式造型,短促的车尾配合鸭尾翼造型没计整体呈微微上扬趋势，丰满而不失动感。

轮拱上方这次变化很大，线条延伸到引擎盖融为一体，配上这个大脚效果很美观。

掀背式的后备箱开口巨大，可以轻松放下一台小蓝车。

这个内饰相比惊艳的外观就太平淡无奇了，一切都是熟悉的大众口味。

中控台这块钟表夜晚点亮效果对于车内豪华氛围也有提升。

动力方面最新MQB平台下的EA888的2.0T发动机最大功率220马力，350牛米，遗憾的是取消了海外的280匹马力高功率版，着实可惜。

熟悉的动力系统表现没有给予人惊喜,易于掌控,动力输出前段平缓,中段强劲。

底盘悬挂用料有惊喜，大量铝合金材料的应用，有利于提升悬架响应。DCC自适应底盘可以进行15段调节,虽然每挡的差异没那么明显,但还是能感觉到对于路感控制的区别。

老谢总结：其实到头来我最想说的一句话就是:大众你可终于开窍了。从惊艳到沉沦,第一代大众CC经历了大起大落,而全新CC的设计回归,仿佛让时光回到第一代CC刚刚面世的那一刻也正是心动的感觉。（糟了，是心动的感觉）