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中国青年报客户端讯（邹善清何磊 中青报·中青网记者 宋宝颖）汕（头）汕（尾）铁路陆丰东牵引变电所施工日前通过专家组首件评估验收，为全线牵引变电所施工技术标准、工艺质量提供了样板引路、示范引领的作用，同时这也标志着汕汕高铁施工进入加速阶段。

牵引变电所作为电力机车的动力来源，是整个牵引供电系统的“心脏”。在汕汕铁路陆丰东牵引变电所首件工程的建设过程中，中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目经理部坚持以“高、精、尖”确保“全线与首件的工艺标准一致、工艺流程一致、专业接口一致、工装设备一致”的精品工程建设理念，狠抓关键环节，严把过程管控，全面提升工程建设质量。由国铁集团、广州铁路局集团公司等单位组成的专家组一致认为：陆丰东牵引变电所首件工程的施工技术标准、工艺标准及现场管理-做到了内实外美，符合设计及相关规范标准的要求，此次首件定标予以全部通过。新建汕（头）汕（尾）高铁，是广东省内首个采用EPC模式建设的350公里时速高铁项目，全长约162公里，全线共设7座站。汕汕高铁地处海陆丰革命老区，是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，建成后将填补我国沿海通道纵向1000公里范围内无高铁的空白，对服务革命老区振兴发展，加强闽粤两间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对海上丝绸之路建设有着重要的经济支撑作用。