说到比亚迪汽车，我们除了知道拥有足够出色的三电系统以外，由于用户基数比较大，网联系统也是非常丰富且挺有意思的。

近日我们体验了比亚迪运动型的三厢轿车比亚迪海豹。海豹这款新车自从上市后就吸引了很多的消费者，它来自e平台3.0的架构，自然拥有着不错的操控属性。我们今天主要体验的是它的智能网联系统，我们都知道比亚迪的网联就是Dilink，使用感受和我们的安卓手机非常类似。

(资料图)

比亚迪海豹这款新车搭载的是15.6英寸的超大悬浮液晶屏幕，支持自适应旋转，但是个别APP无法做到自动旋转，有点小遗憾。

在我们实际体验过程中，整个车机给我的感觉是比较流畅的，而且路径比较浅，很容易找到需要的应用。屏幕第一页是车机自带的一些APP，比如喜马拉雅，酷我音乐，蓝牙音乐行车记录仪。

第二个页面也是我们使用频率比较高的一些设计，比如车机版高德地图，云听APP（就是集中了各大音乐电台的APP）。此外，抖音，微信以及爱奇艺，天气都能在第二页找到。

第三页是比较个性化的设计，比如车载KTV，模拟跑车声浪，B战等等，使用频率低一些，但是很个性。

值得一提的是，一些特色功能需要自费购买，比如模仿小钢炮GTI的声浪就需要38元，感兴趣的可以试一试。我们尝试了下，效果很出色，车内外声音都很明显。

这些页面的设计是根据使用频率从前往后设计的，当然也可以像我们使用手机一样将这些功能长按进行拖动。总的来说，这些APP都比较有趣，和我们手机上的使用的感受也是非常类似的。

在体验过程中，我们使用了千里眼的功能以及远程位置功能，这需要与手机APP进行绑定联合使用。值得一提的是，当我们选择打开千里眼模式时，系统会提示是否在敏感环境。其实这项功能就是远程启动车载摄像头，来进行实时监控，但是新车缺少了顺风耳的功能，因为法规不允许收集声音。

进入设置页面，我们也能选择智能辅助驾驶系统是否打开，还可以调整预测性紧急碰撞系统松紧程度，在行车过程中就不会显得很突兀的刹车。

在系统设置里我们可以个性化调节很多配置，甚至可以控制开启关闭智能远近光大灯，倒车雷达，基本一看就能上手。但是在实际设置过程中，我们发现泊车辅助系统是无法进行调节的，厂家已默认开启。

此外，这款比亚迪海豹还专门为用户准备了行车记录仪与透明底盘功能，在3D效果的加持下非常高清，但是稍微有些眩晕感。

比亚迪海豹这款新车的屏幕拥有能耗显示，区别于块状图，该新车的能耗显示像心电图一样，看起来还是非常直观的，可以记录我们行车的基本能耗情况。

总结：我们发现比亚迪海豹的车机系统尽管称不上是最先进的，也没有特别多的个性化设计，但是丰富的APP以及全面的功能设置还是非常接地气的，而且比亚迪海豹采用的是5G网络信号，反应速度相当快。