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6月25日，随着最后一根索股精准就位，纳晴高速公路重点控制性工程牂牁江大桥主缆索股牵引施工完成（如图）。至此，大桥上构施工取得阶段性胜利，转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段，为2024年贯通奠定了坚实基础。 牂牁江大桥处于贵州晴隆、普安、水城、六枝4县（区）交界处，建成后两岸车程将由1小时缩短为数分钟。大桥由贵州公路集团第六工程有限公司承建，是第一座真正意义上实现全过程“贵州造”的悬索桥。大桥主缆分左、右幅两根，每根主缆由199根索股组成，单根索股长约1909米，重约29.52吨，每一股是由91丝5.25毫米的镀锌钢丝组成，钢丝总长达6.91万公里；采用1960兆帕锌铝稀土合金镀层主缆钢丝新产品及工艺，突破了悬索桥主缆用高强钢丝的关键技术瓶颈，具有优越的耐腐蚀性和抗疲劳性能。
