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工人日报客户端讯（工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 王冬生 巫林）8月26日凌晨3点，深汕西高速改扩建项目TJ6合同段圆墩河特大桥的施工现场灯火通明，呈现一派紧张繁忙的施工大干景象。经过连续4小时的紧张施工，圆墩河特大桥顺利合龙，这标志着深汕西高速改扩建施工取得突破性进展，为深汕西高速改扩建项目全线通车打下坚实基础。

圆墩河特大桥是深汕西改扩建项目的控制性工程之一，桥梁全长913.3米。大桥通车后，运行速度将由每小时100千米提升至每小时120千米，大幅改善通行条件与司乘的行车体验。

施工中的圆墩河特大桥

大桥位于莲花山断裂构造带，地质极其复杂，主桥跨越圆墩河生蚝养殖基地及鱼塘区域，生态环保标准和要求高，且大跨度桥梁施工难度大、安全风险高，沿海地区受海洋环境及潮汐、台风等外部环境影响大，且大桥合龙段施工对外界环境温度有严格要求，需要在一天中最低气温时进行。

为应对这一系列难题，项目在大桥施工过程中采用陡坡松散堆积体条件下的桥隧衔接关键技术、大体积砼智能温控监测等多项先进技术，在合龙施工前制定了桥梁中跨合龙施工专项方案，并加强技术交底，对模板、钢筋、预应力管道及模板紧固件的安装等情况进行了全面认真检查，大桥最终按期顺利合龙。

据施工单位中铁一局一公司项目负责人杨继中介绍，深汕西高速是深（圳）汕（尾）特别合作区“五高五铁”的重要组成部分，是目前深汕特别合作区唯一一条直连深圳的高速，也是合作区与深圳汕尾双城互动最主要的通道之一。项目通车后，将大幅改善区域交通环境，有效提升大动脉通道的通行能力和服务水平，实现深汕特别合作区与汕尾30分钟、与深圳市区90分快速互达。