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仙新路过江通道9月主桥合龙

时间:2023-08-25 03:09:26    来源:腾讯网

近日,备受关注的仙新路过江通道主桥钢箱梁已累计完成吊装88榀,占总量的90%以上,预计9月份实现主桥合龙;已经建成通车的南京江心洲长江大桥,荣获全球道路成就奖设计类大奖。

随着一条条跨江通道的建设,贯通江南江北的大动脉,为“拥江发展”的南京注入澎湃发展的新动力。

仙新路过江通道


【资料图】

南京仙新路过江通道主桥设计为1760米超长跨径悬索桥,主梁采用钢箱梁,共97个节段。钢箱梁吊装分浅水区和深水区两个作业区。

浅水区(两岸近塔区)共计36个节段,最大箱梁重量约333吨,采用“搭设支架、浮吊就位、梁段滑移、先存梁后吊装”的方式进行;深水区共计61个节段,最大箱梁重量约270吨,采用“驳船运输、直接吊装”的作业方式。由2台500吨缆载吊机,从跨中向主塔方向依次同步吊装。

目前,南京仙新路过江通道主桥钢箱梁吊装已累计完成吊装88榀,占总量的90%以上,计划于9月实现主桥合龙。

大桥主线按城市快速路标准建设,双向六车道,设计时速80公里,下一步将进行缆索施工,预计2024年建成通车

仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目,是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。

仙新路过江通道建成后,南京城东片区与江北新材料科技园、六合区龙袍街道的联系将更加紧密,同时也是跨江发展两大园区之间最便捷的联络通道。项目建成通车后,从栖霞大道驾车,到江北大道只需10分钟左右。

仙新路过江通道的建设对于提升南京首位度,推进宁镇扬一体化战略,实现南京拥江发展,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系,都具有十分重要的意义。

江心洲长江大桥

近日,2023年全球道路联合会全球道路成就奖公布,南京江心洲长江大桥荣获全球道路成就奖设计类大奖。

全球道路联合会(IRFGlobal)是世界性的公路学术组织,于2000年设立全球道路成就奖(GRAA),表彰全球道路行业创新性项目和模范人物,是全球业界颇具分量的一项荣誉。

南京江心洲长江大桥工程由跨江大桥和夹江隧道组成。跨江大桥是世界首座轻型钢混组合结构索塔斜拉桥,也是目前国内工厂化、装配化程度最高的特大跨径斜拉桥,主跨径2×600米。

该桥在新材料、新结构、新工艺等方面取得的多项原创性技术突破,对当代斜拉桥的发展作出了杰出的贡献,为中国乃至世界贡献了一部力与美和谐统一的经典作品。

△上坝夹江大桥

近几年,过江通道建设不断提速,从之前五六年建成一条过江通道,到最近每两年就有至少一条过江通道建成通车,城市发展空间得到进一步拓展,长江两岸亲密“携手”。

截至目前,南京已建成9条公路过江通道、3条轨道交通过江通道、2条铁路过江通道。还有4条过江通道正在如火如荼建设中,分别是仙新路过江通道、建宁西路过江通道、龙潭过江通道、地铁4号线二期,未来还将有锦文路过江通道、上元门过江通道等。

未来,将有更多过江通道从“虚线”变为“实线”,江北的“交通版图”也将继续扩容。

素材来源 | 南京发布、南京建设

编辑 | 郑晓阳

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨

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